Volkswagen, istihdamı koruyabilmesinin ve rekabetçi kalabilmesinin tek yolunun bu olduğu savunarak çalışanlarından yüzde 10’luk ücret kesintisi yapmalarını istedi.
Bu açıklama, yüksek maliyetler ve Çin’deki zayıf talebin satışları düşürmesi ve fabrikaların kapasite fazlası nedeniyle şişmesi nedeniyle VW’nin talihini döndürmek için uygulamak istediği maliyet azaltıcı önlemlerin ilk resmi teyidi oldu.
Şirket, Volkswagen’in 87 yıllık tarihinde ilk kez Almanya’daki fabrikaları kapatmayı planlayıp planlamadığı konusuna doğrudan değinmedi ancak bu seçeneğin masada olduğu bildirildi.
VW markasının personel şefi Arne Meiswinkel, “Rekabet gücümüzü korumak için iş gücü maliyetlerinde acilen bir düşüşe ihtiyacımız var. Bunun için de iş gücünün katkısına ihtiyacımız var” açıklamasında bulundu.
Avrupa otomobil pazarı pandemiden bu yana yaklaşık 2 milyon araç daraldı ve bu da Volkswagen için yılda yaklaşık 500 bin adet daha az satışla sonuçlandı. Tesla ve Çinli otomobil üreticilerinin daha ucuz modelleri Avrupa’da pazar payı kazandı.
