Şimdiye kadarki en hızlı ve en güçlü Panamera'ya, daha sportif bir stil ve daha sürücü odaklı bir şasi kurulumu sunan yeni V8 motorlu Panamera GTS de eşlik ediyor.
Nürburgring'de en hızlı üst düzey otomobil tacını alan Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, 771 beygir güç üreten çift turbolu 4.0 litrelik V8 bir plug-in hibrit güç aktarma organına sahip. Motor, sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (PDK) entegre edilmiş. 0’dan 100’e ulaşması 2.8 saniye sürüyor ve maksimum hızı 325 km/s olarak sınırlandırılıyor.
Görsel olarak, jantlar, hava kanatları, arka tampon şeridi ve iç mekandaki Turbonite kaplama, S E Hybrid’i diğer Turbo amblemli Panamera’lardan ayırıyor.
Elektrikli olmayan 493 beygirlik yeni Porsche Panamera GTS
Porsche, Turbo S E-Hybrid amiral gemisi ile birlikte, sürücü etkileşimi ve çevikliğe odaklandığını söylediği yeni 2025 Panamera GTS modelini de tanıttı. GTS, aynı çift turbolu 4.0 litrelik V8'den güç alıyor, ancak herhangi bir elektrikli destek bulunmuyor.
V8, hibritlere kıyasla biraz daha düşük ayarlanmış olsa da yeni Panamera GTS 0-100 km/s hızlanmasını 3,6 saniyede tamamlıyor ve 303 km/s azami hıza sahip. Ayrıca, ses deneyimi standart spor egzoz sistemi ile geliştirilmiş.
Dış tasarımda, standart Spor Paketinin Saten-Mat Siyah vurgularını ve daha koyu aydınlatma ünitelerini tamamlayan siyah GTS amblemleri yer alıyor. Turbo S E-Hybrid'den ödünç alınan Antrasit Grisi 21 inç orta kilitli jantlar ve Koyu Bronz renkteki dörtlü egzoz boruları tasarımı tamamlıyor.
Popüler İçerikler