Aracın tasarımı değiştirilmedi, tek fark daha düşük dirençli lastiklerle donatılmış 19 inçlik jantlar. Uzun dingil mesafesi sayesinde batarya, iç mekandan ödün vermeden aracın alt kısmında, iki aks arasında yer alıyor.
Elektrikli versiyonun iç mekanı da değiştirilmedi, klasik Peugeot i-Cockpit kullanılıyor ve i-anahtarları 10 inçlik orta ekranın altında yer alıyor. Ayrıca, harita, rota planlama, sesli asistan, ChatGPT ve Apple CarPlay ve Android Auto bağlantıları da mevcut.
Bagaj kapasitesi 471 litre, plug-in versiyonlarla aynı ancak benzinli ve hafif hibrit kardeşlerine göre 65 litre daha küçük. Arka koltuk arkalıkları katlandığında toplam kapasite 1.545 litreye ulaşıyor.
Elektrikli yeni Peugeot E-408, başlangıçta sadece 210 hp (157 kW) ve 345 Nm maksimum tork üreten öne monte motorla satışa sunulacak. Batarya 58,2 kWh kapasiteye sahip ve WLTP döngüsünde 453 km'ye kadar menzil sağlayabiliyor. Şarj açısından, elektrikli Peugeot 408 standart olarak 11 kW çıkışa sahip üç fazlı bir şarj cihazı ile donatılırken, DC'de 120 kW'a kadar kabul ediyor. Akünün yüzde 20'den yüzde 80'e şarj edilmesi 30 dakika sürüyor.
Popüler İçerikler