Nürburgring’i anlatsak uzun sürecek fakat lakabının “Yeşil cehennem” olduğunu hatırlatarak 21 km uzunluğa sahip olan pistin ciddiyetini vurgulayabiliriz. Her otomobil sever gibi spor otomobil üreticileri de soluğu efsanevi Nürburgring pistinde alıyor. Buradaki mücadele, hem prestij hem de otomobil geliştirme açısından oldukça önemli. Audi de yollara çıkarmak için hazırladığı yeni RS3’ü piste çıkardı ve birkaç ince ayarla Audi'nin bebek RS modelini süper otomobil performansına her zamankinden daha da yaklaştırdı.
Yeni Audi RS3, 7 dakika 33.12 saniye ile en yakın rakiplerinden BMW M2 karşısında 5 saniye daha fazla hızlı pisti tamamladı. Kompakt sınıfta durum böyle fakat oldukça güçlü olan RS3, aslında Ferrari 458 Italia'dan da çok uzakta değil.
Yeni modelin kaputunun altında, 394 beygir güç üretebilen turboşarjlı 2.5 litrelik motor var ve Audi, başka yerlerde küçük kazanımlar elde etmek için çeşitli şasi ve yol tutuş iyileştirmeleriyle donattı.
Bu değişiklikler arasında; tamamen değişken bir tork dağıtım sistemi tarafından yönetilen revize edilmiş arka aks, elektronik sihirli dokunuşlar, spor süspansiyonda yenilenmiş stabilite kontrolü ve yükseltilmiş adaptif amartisör ayarları yer alıyor. Tüm bunlara Pirelli P Zero Trofeo R lastikler eşlik ediyor.
Baş test sürücüsü Frank Stippler'e göre yeni RS3, viraj çıkışında daha erken ve daha iyi konumlanmasını sağlayan fren torku vektörleme dahil ince ayarlar sayesinde viraj girişinde daha istekli davranıyor.
Popüler İçerikler