Subaru'nun seri üretim ilk elektrikli otomobili olan Solterra'da yaptığı değişikliklerin başında; artık oval olmayan (kare formatına daha yakın) ve rejeneratif fren sistemini kontrol etmek için kullanılan kulakçıklarla donatılmış yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidi geliyor.
Aracın bataryası azaldığında, doldurmak daha az zaman alacak çünkü Subaru, şarjın yüzden 10'dan yüzde 80'e yaklaşık 35 dakika dolduğunu söylüyor. Subaru ayrıca, 2024 Solterra'nın klima sisteminde yapılan iyileştirmeler sayesinde dondurucu soğuklarda 2023 modeline göre "belirli koşullarda 80 dakikaya kadar daha hızlı" şarj olduğunu belirtiyor.
Yeniliklerden biri de Subaru'nun EyeSight elektronik sürüş yardımcıları paketine eklenen yeni özellikler. 2024 Solterra, trafikte bile saatte 40 km/sa hıza kadar sadece sürücü gözetiminde kendi şeridinde ilerleyebiliyor. Sürücü, yalnızca sinyal vererek araçtan kendi başına şerit değiştirmesini isteyebilir ve tüm 2024 Solterra’lar standart olarak Ön Çapraz Trafik Uyarısı teknolojisiyle birlikte gelecek.
Son olarak, standart özellikler listesinde artık 700 kiloya kadar taşıma kapasitesine sahip bir çift tavan rayı da yer alıyor ve üç donanım seviyesi mevcut.
Subaru, teknik açıdan araçta herhangi bir değişiklik yapmadı. 2024 Solterra, 218 beygir gücünü dört tekerlekten yola aktarmaya devam edecek. 71,4 kilovat saatlik lityum iyon pil paketinden elektrik çeken aracın, sürüş menzili ise 500 kilometreye yakın.
Popüler İçerikler