Porsche, müşterilerin kolayca anlayabileceği bir performans kısaltması olarak nitelendirdiği “Turbo” ekini elektrikli otomobillerde kullanmayı sürdürecek.
Alman otomobil üreticisi, yüksek performanslı elektrikli otomobili Taycan’a Turbo rozetini taktığında, elektrikli aracın turboşarj özelliğine sahip olmaması nedeniyle tepkileri üzerine topladı. Ancak premium spor otomobil markası, Taycan ve Macan gibi gelecekteki elektrikli otomobiller için bu isimlendirme yapısını güçlendirerek kullanmakta ısrarcı.
Porsche sözcüsü Mayk Wienkotter, bu ismin markanın yüksek performanslı modelleriyle eş anlamlı hale geldiğini belirterek şunları söyledi:
“Bizim için Turbo yumuşak bir marka, 50 yıldır piyasada ve insanlar önlerinde nasıl bir araba olduğunu anında biliyorlar, hangi teknoloji olduğu önemli değil. Bu size sadece bir konumlandırma sağlıyor. Eğer bu bir 4S veya Turbo ise ve arkasında yazıyorsa, tam olarak neye sahip olduğunuzu biliyorsunuz. Yakın zamanda bu isimden kurtulacağımızı düşünmüyorum.”
Turbo ismi, markanın içten yanmalı motorlarından daha fazla güç ve tork elde etmek için aşırı beslemeyi ilk kez kullanacağı 1975 model 911 spor otomobil ile üretim formunda ilk kez ortaya çıktı. O zamandan beri Turbo, model varyantlarının üst kademelerini ifade etti ve 911’den Panamera sedan, Cayenne büyük SUV ve Macan orta boy SUV’a kadar genişledi. Ancak yıllar geçtikçe, turboşarj Porsche ürün gamında daha yaygın hale geldi; yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltırken performans değerlerini yüksek tutmanın bir yolu olarak modeller arasında yaygınlaştı.
