Her iki teknolojiyi geliştirmek için motor sporlarını kullanmak isteyen Vigna, şöyle dedi:
"Formula 1'de karbon-nötr yakıt için 2026 yılı için ortaklarla çalışıyoruz ve genellikle teknolojiler pistte başlar ve yola taşınır. İçten yanmalı araçlar için hala geçerli bir yol olduğuna inanıyoruz ve bu karbon-nötr yakıtın geliştirilmesiyle desteklenecek."
Ferrari'nin hidrojen teknolojisine olan ilgisi sorulduğunda Vigna, firmanın bu yakıt türünü araştırdığını söyledi: "Bunu 2030'dan önce görmüyoruz. Bunun yanı sıra, yarış alanının her zaman teknolojilerin uyarlanması için ilk yer olabileceğine inanıyorum" diyerek hidrojenin gelecek için iyi bir seçenek olabileceğini de sözlerine ekledi.
Vigna daha önce Ferrari'nin içten yanmalı motorlu araçları 2035'ten sonra satışta tutmanın bir yolu olarak sürdürülebilir yakıtları kullanabileceğini öne sürmüştü; Avrupa Komisyonu, yalnızca e-yakıtla çalışabildikleri sürece içten yanmalı motorlarının satışta kalmasına izin vermeyi teklif etmişti.
Popüler İçerikler