OCTA, 33 inç Goodyear Advanced All-Terrain lastiklere, genişletilmiş çamurluklara, tamamen revize edilmiş bir ön panele ve dörtlü egzoz çıkışı olan yeni bir arka tamponla geliyor. Üretilen tüm OCTA'lar, Narvik Siyahı tavan ve bagaj kapağına sahip iki tonlu bir boya konfigürasyonu ile tüketicinin karşısına çıkacak.
Yeni Land Rover Defender Octa, daha düşük Defender modellerinden 28 mm daha yüksekte konumlanıyor ve 68 mm daha geniş bir duruşa sahip. Tekerlek hareketlerinin iyileştirilmesi için daha uzun ve daha sert salıncaklarla donatıldı. Ayrıca, markanın yeni 6D Dynamics süspansiyon teknolojisini kullanıyor. Hidrolik olarak birbirine bağlanmış sürekli değişken yarı aktif amortisörlerden oluşan bu düzenek, Land Rover'ın söylediğine göre yolda eğimi ve gövde yuvarlanmasını azaltırken arazide de kabiliyeti iyileştiriyor.
Yeni OCTA'nın en önemli özelliği güç aktarma organları. Mevcut Defender V8'de süperşarjlı 5.0 litrelik bir motor kullanılırken, OCTA'da hafif hibrit teknolojisine sahip 4.4 litrelik çift turboşarjlı bir V8 kullanılıyor. Bu motor, 626 beygir güç ve 750 Nm tork üretirken, Launch Control etkinleştirildiğinde bu değer 800 Nm torka yükseliyor. Dört tekerden çekiş sistemine sahip olan model, 0'dan 100 km/s hıza ulaşmak için 4 saniyeye ihtiyaç duyuyor.
Popüler İçerikler