Tesla’nın Autopilot ve Full Self Driving teknolojisi ve büyük otomobil üreticileri tarafından pazarlanan diğer dokuz destekli sürüş sistemi, ABD Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nden zayıf not aldı.
ABD Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Ford, GM, Hyundai’nin Genesis markası ve Geely’nin Volvo Cars markasının farklı destekli sürüş sistemlerinin, IIHS testlerinin belirli unsurlarında “iyi” puanlar almasına rağmen, genel olarak “zayıf” puanlar aldığını söyledi.
IIHS’nin test ettiği sistemlerden sadece bir tanesi kabul edilebilir bir derece aldı. O da geçen yıl Toyota Motor’un az sayıda aracında sunulan Lexus Teammate with Advanced Drive sistemi.
IIHS çalışması dokuz otomobil üreticisinin 14 destekli sürüş sistemini kendi geliştirdiği standartlara göre değerlendirdi. ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi’nin gelişmiş sürücü destek sistemleriyle ilgili resmi bir standardı bulunmuyor.
Kaza verilerine dayanarak Autopilot veya diğer destekli sürüş sistemlerinin gerçek dünyada güvenlik yararları olduğuna dair hiçbir kanıt olmadığını söyleyen IIHS’nin Başkanı David Harkey Reuters’e verdiği demeçte, “Buna karşılık, otomatik acil frenleme sistemlerinin arkadan çarpmaları yüzde 50 oranında azalttığına ve bir aracın yayaya çarpma olaylarını yüzde 30 oranında azalttığına dair kanıtlar var” dedi.
