İki koltuklu olarak sunulan ve şasi ile güç aktarma organlarında geniş kapsamlı bir revizyona sahip olan bu otomobil, Porsche'nin ünlü GT bölümünün ilk elektrikli otomobili ve piyasadaki en hızlı dört kapılı otomobillerden biri. Turbo GT, 1093 beygir gücüyle en yakın rakiplerinden üç motorlu Tesla Model S Plaid'den 73 beygir daha fazla güç üretiyor.
Turbo GT’nin bu gücünün arkasında B sütunlarında, kapı aynası kapaklarında ve koltuklarda bol miktarda karbon fiber kullanımının yanı sıra hafif 21 inç dövme jantların takılması ve yumuşak kapanan bagaj mekanizmasının kaldırılması yatıyor. Ayrıca, aktif arka spoyler sabit bir karbon fiber kanatla değiştirilmiş ve camlar hafif camla değiştirilmiş.
Tüm bu modifikasyonlarla Porsche Taycan Turbo GT, 14,1 mil uzunluğundaki Nürburgring pistini 7 dakika 7,55 saniyede tamamladı. Kaliforniya'daki Laguna Seca yarış pistinde ise 1 dakika 27.87 saniyelik tur süresine ulaştı.
Popüler İçerikler